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Riss im Turbo

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Mastakilla
Themenersteller
Dabei seit: 17.07.2011
Beiträge: 76
Hi Leute.. Hatte seit ich meinen Supra letztes Jahr im Frühjahr gekauft hab immer so ein "flattern" im ladedruck (erst wenn der 2. lader aktiv war)
Habe alle schläuche neu gemacht und alles was man von außen sehen kann kontrolliert.. aber es war nix zu sehen. Leider wurde dieses "flattern" immer schlimmer.. Habe heut mal meine Lader ausgebaut und gesehen dass der vordere lader einen riss am wastegate hat.. angry.png

Könnte dass die Ursache meines Problems sein?
Dateianhang


IMAG0046.jpg
Typ: image/jpeg
Größe: 1.14 Megabyte
9 mal heruntergeladen
Verfasst am: 04. 02. 2012 [19:20]
CanisLupus

Dabei seit: 26.12.2009
Beiträge: 757
Die Risse in den Gehäusen sind meines Wissens recht "normal". Ob das das Flattern verursacht wüsste ich ehrlich gesagt nicht.
Verfasst am: 04. 02. 2012 [21:45]
Avalanche_515

Dabei seit: 20.08.2005
Beiträge: 3422
Doch das ist die Ursache... kommt beim Wastegate des Calibra auch immer wieder vor. Flattert der Druck, ist es der Riss im Wastegate.

http://i40.tinypic.com/1zyj9lc.jpg
60k in mods, but the stock stereo system.
Verfasst am: 04. 02. 2012 [22:53]
Japanfanatic

Dabei seit: 16.04.2005
Beiträge: 3549
Mal so aus Neugier: Wie viel LD bist du gefahren?

Gute Geschäfte mit: StefanMA70, KingSchnitte, sunset, Roma, seppl

- Toyota Supra RZ - 124t km - Quicksilver FX 1B9 - 6Spd - 2.Hand - Scheckheft - Unfallfrei - Baujahr 11.2000 - Germany's Youngest - Stock as a Rock: VVT-i Two-Way-Twin-Turbo, 17" auf Bridgestone Potenza RE050A, 4/2-Kolben Bremssättel, Sport-ABS, REAS, Recaro SRII, Aktivfrontspoiler, Toyota-Navi

Mods: HKS SLD, TRD 320kph Speedo, Blitz Nür Spec Catback, OEM Foglight Switch
Verfasst am: 04. 02. 2012 [23:34]
Mastakilla
Themenersteller
Dabei seit: 17.07.2011
Beiträge: 76
Naja ich selber bin nie mehr als 1 bar gefahren.. aber ich weiß nicht wieviel der vorbesitzer gefahren hat.. das problem hatte ich ja schon als ich das auto gekauft hab.. allerdings war es am anfang nur bei mehr als 0,7 bar und ganz minimal und er meinte dass es wohl an den zündkerzen liegen würde.. die habe ich dann erneuert und es war immer noch da... dann hab ich wie gesagt alle schläuche erneuert.. und da es immer schlimmer geworden ist hab ich mir schon gedacht dass es irgendwie am turbo bzw am wastegate liegt..
Aber woher kommt denn so ein riss?? von zuviel ladedruck? oder hitzestau wegen fehlender belüftung (hutze)? und warum ist es nur beim vorderen turbo und der hintere hat garnix..?oh.png
Verfasst am: 05. 02. 2012 [11:29]
McGregory

Dabei seit: 08.03.2005
Beiträge: 4734
Nichts ist für die Ewigkeit gemacht.
Letztendlich auch natürlich eine Frage der Pflege und ob der Turbo z.B. nach einer rasanten Autobahnfahrt abgekühlt wurde.

Ich bin vor meinem SingleUmbau zuvor original Ladedruck gefahren, trotzdem hatte der 2te Lader einen Riss.

http://www.mkiv.de/uploads/pics/26.jpg

Verfasst am: 05. 02. 2012 [11:37]
ReDLineMKIV

Dabei seit: 09.08.2008
Beiträge: 1441
@greg, Eu spec? Ich bin zwar nicht der Vollgas junky, aber eingestellt sind bei mir 1.3bar und ich war schon ab und an auch darüber... abkühlen tue ich immer für mindestens 5 oder gar 10minuten. Und nie Probleme mit den Turbos gehabt, die sehen aus wie neuhaveaniceday.png

Error 404 - "traction not found"
Verfasst am: 05. 02. 2012 [12:01]
McGregory

Dabei seit: 08.03.2005
Beiträge: 4734
"ReDLineMKIV" schrieb:

@greg, Eu spec?
Ja
Verfasst am: 05. 02. 2012 [12:03]
Andi

Dabei seit: 18.04.2005
Beiträge: 1721
Ich fahr nur in der Stadt, und hab auch Risse. Das macht bei mir + 90% aus. Und ich fahre nie mehr als 1 Minute schnell, und wann ich das letzte mal den Wagen ausgefahren habe weiß ich auch nicht mehr, trotzdem sind die Dinger da haveaniceday.png Aber meine Risse sind an einer anderen Stelle. Deine Risse sind schon recht übel.
Gruß Andi
[Dieser Beitrag wurde 1mal bearbeitet, zuletzt am 05.02.2012 um 12:50.]
Verfasst am: 05. 02. 2012 [12:48]


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