Vorn, am linken Längsträger sind 2 Relais verbaut.

Bild 1, Handbuch


Bild 2, Toyodiy


Bei beiden Bildern, blauer Feil ist das Relais für den Lüfter.
Bei dem roten Feil ist jedoch einmal im:
Bild 1, Beschreibung -> Lüfter
Bild 2, Beschreibung -> Zündung

Für was das Relais mit dem roten Feil? Weil, am LHD-EU-Spec piept es an Auto.

Verhalten tut sich das Auto wie bei Überflieger im folgenden Beitrag:
www.mkiv.de/index.php?p=showtopic&toid=10036&high=&pp=15&page=1

Den Luftmengenmesser hab ich schon mit meinem UK-Spec gewechselt.
Der Uk-Spec läuft mit beiden Luftmengenmesser.

Der EU-Spec läuft mit keinem von beiden vernünftig. Er dreht nicht wirklich über 2700u/min.
Ohne Stecker auf dem Luftmengenmesser nimmt er vernünftig Gas an, hat aber keinen Leerlauf.

Für mich ist die Sache eindeutig, die sind beide für die Lüftersteuerung...
Können also nicht die Ursache für dein Problem sein.

@Gery, ich wusste das die 1. Antwort von dir kommt.

Denke ich auch. Hab den Kabelbaum vom piependen Relais überbrückt und der Lüfter ging an. Nur, wieso piept das Relais und welche Macke hat das Auto?

Piependes Relais?

Entweder es wird nicht sauber angesteuert, oder zieht nicht richtig an / Relais defekt
1) Funktion in ausgebautem Zustand kontrollieren
2) Signale am Sockel messen (siehe Schaltplan Lüfter / Radiator Fan)

Ja, es piept.. Es kann aber auch eine akustische Frequenz sein die es abgibt, weil es Defekt ist.
Seltsam ist aber das es 6 Eingänge hat, 5 besetzt sind.
2x Masse
1x weiß/rot (1,5mm²)
1x blau/rot (1,5mm²) - Hat zu dem anderen Relais mit selben Querschnitt und Farbe Durchgang
1x blau/rot (0,75mm²) - Hat zu dem anderen Relais mit selben Querschnitt und Farbe Durchgang

Dank dir, ich probiere es mal aus.. Nebenbei nehme ich mal das Relais aus dem UK-Spec zu testen

Der Stecker baumelt auch im Radkasten vor sich rum..!?



Keine Ahnung was mit dem Auto gemacht wurde..

Ja das stimmt schon so, siehe Anhang.

1x weiß/rot ist Dauerplus
1x blau/rot (0,75mm²) ist Zündungsplus
1x blau/rot (1,5mm²) ist der Schaltausgang zum 2.Relais
Und 2x Masse natürlich die Masseversorgung, 1x für die Spule und einmal für den Schaltkontakt.
Das Relais hat nur die Aufgabe bei Zündung durchzuschalten, mehr nicht.

Der blaue (?) Stecker sieht mir nicht unbedingt nach einem originalen Stecker aus, die Leitungen aber wiederum schon...

Hab auch die Schaltpläne, aber im Team ist es doch leichter.. Danke für deine Unterstützung

Den Stecker beachte ich noch nicht wirklich..

Wenn das Ding im Radkasten baumelt könnte es nen ABS-Sensor sein?!

ABS-Kabel (Raddrehzahlsensor) ist zweiadrig abgeschirmt.

Ja, so ist es.. ABS-Kabel sind alle dran..

Das Motorverhalten hat sich geklärt, ich war glaube Blind. :rolleyes:
Der Ladeluftkühler war geplatzt. :unsicher:
Motor zeigt kein Fehlercode mehr an..




Bei dem Rest bin ich noch auf der Suche.

Zwischeninfo: Den Stecker hab ich an meinem Uk-Spec gefunden: er geht an ein Relais, Teile Nr. 85942-33010
Dieses Relais ist für die Scheinwerferreinigungsanlage und sitzt oben am Vorratsbehälter für die Scheibenwaschanlage..
Seltsam nur das die Vorbereitung für SWRA am Deutschen Modell ist..

Is wahrscheinlich günstiger in der Fertigung gewesen, wenn alle Modelle den gleichen Kabelbaum haben. Es sind ja auch alle Sicherungssockel vorhanden, egal welches Modell man fährt.