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FAQ Kategorien

Wo finde ich eine MKIV?

Bei allen einschlägig bekannten Internetplattformen.

Was muss ich beachten?

Das Gleiche wie bei jedem anderen Gebrauchtfahrzeug auch: Eine nachvollziehbare Historie. Ausserdem sollte man sich auf keinen Fall vom äusseren Eindruck blenden lassen und 4 Augen sehen mehr als 2!

Was muss ich bei Importen beachten?

Höchste Vorsicht ist geboten!
Zur Zeit tummeln sich viele schwarze Schafe unter den Importeuren. Egal ob man sein Fahrzeug direkt in Japan bei Auktionen erwirbt, in Großbritannien beim Händler kauft, von einem deutschen Hinterhof-Händler bezieht oder von Privat kauft: Es muss immer eine nachvollziehbare Historie vorhanden sein!
Am besten ist hier natürlich ein lückenloses Scheckheft. Ist dieses nicht vorhanden, sollten wenigstens zwei wichtige Dokumente vorhanden sein, die in Japan ausgestellt werden:

Das "Deregistration Certificate"
Hierbei handelt es sich um ein offizielles Dokument, welches von einer japanischen Behörde ausgestellt wurde, nachdem ein Fahrzeug zum Zwecke des Exports in Japan abgemeldet wurde.
Das "Auction Sheet"
So gut wie alle japanischen Gebrauchtfahrzeuge wurden von Händlern auf Auktionen in Japan erstanden. Diese Auktionen verfügen über ein reguliertes Fahrzeug-Bewertungssystem. Für jedes zu versteigernde Fahrzeug wird ein Auktionszettel erstellt, auf dem diverse Informationen vermerkt sind. Neben der Ausstattung wird hier auch der Fahrzeugzustand mit einer Note versehen, die meist in der oberen rechten Ecke vermerkt ist. Steht vor der Note ein "R", so handelt es sich um Fahrzeug mit reparierten Unfallschaden! Auch sämtliche Kratzer und ihre Position sind aufgeführt, sowie der Kilometerstand!

Auch wenn diese beiden Dokumente in japanischen Schrift ausgestellt sind, so lassen sich mit etwas Geduld und gesundem Menschenverstand alle wichtigen Informationen herauslesen.
In jedem Fall muss die Fahrgestellnummer passen und der Kilometerstand! Auch ist es sehr unwahrscheinlich, dass ein Fahrzeug nach dem Export aus Japan in 5 Jahren in Großbritannien nur 1000km gefahren ist.
Die Fahrzeughistorie sollte in jedem Fall plausibel sein.
Behauptet ein Verkäufer diese Dokumente wären nicht vorhanden, so hat er auf jeden Fall etwas zu vertuschen, zum Beispiel manipulierte Tachostände!
Auch wenn der Weg von Japan nach Europa ein langer ist, ein Supra ist auch ein Auto und kein Flachbildfernseher. Wichtige Fahrzeugdokumente verliert man nicht einfach so! Man darf sich vom Verkäufer keinen Bären aufbinden lassen.

Wie schwer ist die Zulassung einer Japan-Version Supra?

Es müssen Scheinwerfer für den Rechtsverkehr mit E-Prüfzeichen angebracht werden. Weiterhin unterscheidet sich der J-Spec 2JZ-Motor von dem der europäischen Variante, weswegen ein Abgasgutachten erstellt werden muss. Die Daten der europäischen Version dürfen nicht verwendet werden.
Die Kosten liegen bei 1000 bis 2000 €.

Achtung: Eine EU-Zulassung (z.B. Großbritannien oder Irland) ist nicht mit einer deutschen Zulassung gleich zu setzen! Das Zulassungsprozedere ist ein anderes als in Deutschland, weswegen immer eine Vollabnahme erfolgen muss.

Welche Autobörsen gibt es?

Neben den in Deutschland bekannten Autobörsen, gibt es noch viele weitere im Ausland, überwiegend in Japan und England.