Einführung zum legendären Toyota Supra MKIV
Ausführung weltweit verkauften MKIV Varianten
Tabellenvergleich Turbo & Non Turbo VarianteIm Gegensatz zu "Sonderausstattungen" handelt es sich beim "Zubehör" um Teile, welche nicht von Werk aus, sondern erst beim Händler montiert werden. Hierbei kann es sich um Stereosysteme, Felgen, Gepäckträger u.ä. handeln. Da es hierbei eine enorme Vielzahl von Möglichkeiten gegeben hat, beschränke ich mich auf kurze Informationen und die offiziellen Zubehör-Prospekte der jeweiligen Märkte.
Bei den japanischen Toyota-Händlern war das reichhaltigste Zubehörprogramm zu ordern. Besonders interessant sind sicherlich die bis zum Facelift erhältlichen 16"-Magnesiumfelgen. Weiterhin gab es Seitenschweller in Kombination mit Heckansätzen. Diverse Dekorsätze für Innen und Aussen waren ebenso erhältlich wie ein Dachspoiler oder eine Funkfernbedienung für die serienmäßige Zentralverriegelung.
Besonderheiten des US-Zubehörprogrammes sind eine Steinschlagschutzmaske aus Leder, Funktelefon und eine Funkfernbedienung für die ZV.
Des weiteren gab einen sogenannten "Block Heater", der elektrisch betrieben den Motorblock bei kalten nordischen Temperaturen vor dem Start auf Temperatur bringt.
In Europa war nur in Deutschland ein richtiges Zubehörprogramm erhältlich. Besonders hervorzuheben sind hier die 18"-Alufelgen des italienischen Herstellers OZ vom Typ "Mito II", die mit "Supra"-Nabendeckeln Teil des offiziellen Zubehörprogrammes waren. Weiterhin gab es einen Heckträger statt eines Dachträgers, da die Deutschland-Version serienmäßig über ein Targadach verfügt. Das Bilstein-Fahrwerk der japanischen RZ-Variante gab es in Deutschland als Zubehör zu ordern.
Tuningteile waren von Toyotas Haustuner TRD in Japan und in den USA erhältlich. In Europa hatte Toyota Team Europe (TTE) aus Köln einige Teile im Angebot.
Das TRD-Angebot ist auf Teile für den Rennstrecken-Einsatz spezialisiert. Es gibt eine Sportauspuffanlage, Sportfahrwerk, Luftfilter, eine einstellbare Differentialsparre, Domstreben etc.
Besonders bekannt ist das TRD-Programm für seine Aerodynamikteile: Den Supras aus der japanischen JGTC-Serie nachempfunden ist der "TRD3000GT"-Breitbau. Dazu gibt es einstellbare Heckflügel und 18" Magnesiumfelgen.
Da laut japanischem Gesetz in Japan ausgelieferte Fahrzeuge bei 180kmh abgeriegelt sein müssen und dementsprechend die Tachometer nicht mehr anzeigen, ist es den Herstellern nur möglich andere Tachometer über die Haustuner anzubieten, so wie TRD den "Full Scale Tachometer", den es auch in einer Faceliftvariante gibt.
Toyotas europäische Motorsportabteilung in Köln hatte eine Auspuffanlage mit doppeltem Endrohr im Angebot, die die Leistung des Supra laut offiziellem Teilegutachten von 243kW auf 255kW steigert.
Die auch für andere Toyota-Modelle erhältlichen TTE-Felgen "Grand Stand" waren für den Supra in einer 18"-Variante lieferbar.