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Racelogic Custom Implementation

^{By Maik}Ich habe mir eine Racelogic mit adjuster gekauft, wollte jedoch weder das Dash zerstückeln, noch das Teil irgendwo dran/drauf kleben.
Somit kam für mich nur eine Custom-Lösung in Frage!

Ein wenig im Deutschen und Ami Forum inspirieren lassen war schnell klar, dass für mich der schönste und effektivste Platz jener Anstelle des Aschenbechers ist !

Ein wenig mit dem besten Freund ge"brainstormt" und schon war klar - "Ich möcht gern Glanzcarbon" - nix schleifen und schon gar nicht neu lackieren lassen.

Also als Erstes einen Streifen Glanzcarbon bei eBay ersteigert.

Los gehts

1) Die Maße des Aschenbechers vorher natürlich erfaßt.

2) Diente natürlich nur zur groben Planung.

3) Als nächstes dann das Konsolenmittelteil ausgebaut, und eine Schablone des Auschnittes & Display erstellt.

4) Sah auf den ersten blick schonmal ganz gut aus !

5) Als wurde der Adjuster zu demontiert. Neben den 4 sichtbare Schrauben ist der Potenziometer noch mit einer 2mm Madenschraube fixiert. Ist diese gelöst, kann der Regler nach oben hin weggezogen und der Deckel vorsichtig entfernen werden. Das Display hängt mit 2 Kabeln (rot/schwarz))

6) Das Display ist mit einem Platikrahmen am Alu-Gehäuse mittels Silikon befestigt. Dieses kann vorsichtig vom Gehäuse getrennt werden. Nun ging es also darum die schablone aufs carbon zu bekommen.

7) Es ist eine eine ziemlich Fisselarbeit das Carbon zu schneiden und zu feilen, sodass es genau bündig abschließt. Wir haben es an der Unterseite (zur Handbremse hin) etwas länger gelassen, da dort ein kleiner Steg ist, den man hinterher zum laminieren nutzen kann.

8) Fertig angepasst sah das ganze dann so aus

Für die Ewigkeit

10) Als nächstes wurde das Carbon in kleine 0,5 cm Stücke geschnitten, die ich zu einem kleinen Streifen übereinander geklebt habe. Diese habe ich dann als Aufliegefläche an die innere Seite des Mittelteils geklebt.

11) Auf diese habe ich dann die Schablone aufgelegt und punktuell verklebt.

12) Nun mußte eine geeignete Flexkabelverlängerung gefunden werden, welche, zu dessen Lösung schliesslich Racelogic Deutschland eine Antwort lieferte. Die wichtigsten Daten: 34 Pol, 0,5mm Raster. Diese hab ich dann einigermaßen schnell gefunden und direkt bestellt. Kostet auch nur schlappe 28€ für eine 20cm Verlängerung

13) Danach hab ich dann mit Dichtmasse das ganze ordentlich einlaminiert... soll ja auch halten und die Hitze des Kardantunnels abkönnen. Sieht nicht so schön aus, erfüllt aber seinen Zweck und ist von außen sowieso nicht zu sehen.

14) Nun ging es daran alles in der Konsole einzubauen und die Platine zu fixieren. Wir entschieden uns dazu das org. Gehäuse anzuschrägen, und dies mittels einlaminierter Schrauben (m3x30) zu fixieren

15) Nun noch das Display-Kabel anlöten und Schrumpschlauch drum

16) Wir laminierten die Schrauben in 3 Durchgängen, damit das Ganze auch stabil bleibt. Somit kann man die Muttern einigermaßen Stramm anziehen.(Die überstehenden Achrauben wurden noch gekürzt)

Einbau des Racelogic Steuergerätes

17) Es geht weiter mit der Demontage der Mittelkonsole, um an die ABS-Sensoren zu kommen, als auch den Beifahrer-Fußraum (LHD) beiseite drücken, um an die TRC-ECU zu gelangen.

18) Es wird der linke und mittlere Stecker benötigt. Diese müssen zum Fahrer-Fußraum herausgezogen werden, um so besser Löten zu können. Hierbei werden aber die 4 Kabel der racelogic nur "aufgelötet".

Im Beifahrerfußraum müssen nun noch Strom für die Racelogic, RPM-Signal, sowie die Injektoren angeschlossen werden. Hierfür müssen die Kabel durchtrennt werden.

Welche Kabel genau hierfür benötigt werden, kann durch den Artikel auf www.mkiv.com im Tech-Articles-Bereich genutzt werden.

Sofern alles angeschlossen ist, wird alles wieder zusammen gebaut

Alles fertig - Läufts?

Ich hoffe ich kann dem ein oder anderen dabei helfen, das Ganze ähnlich zu gestalten.

Mir gefällt diese Umsetzung recht gut, wenngleich es ne menge arbeit war/ist.

Über ein Feedback würde ich mich sehr freuen.

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