Typenschild

Mit dem Typenschild im Motorraum lassen sich viele Informationen über die Ausstattung ermitteln, mit der das jeweilige Fahrzeuge das Werk verlassen hat.

Das Bild zeigt die Position des Typenschilds im Motorraum (linker Kreis). Der rechte Kreis markiert die in die Spritzwand geschlagene Fahrgestellnummer.

US-Spec Fahrzeuge besitzen kein Typenschild. Stattdessen verfügen sie über ein einen "VIN-Sticker" an der Fahrertür, der die gleichen Informationen trägt.

Das Bild zeigt die Position des VIN-Stickers.

Das linke Bild zeigt eine VIN-Plakette einer J-Spec (die der EU-Spec unterscheidet sich geringfügig von der hier abgebildeten, die Informationen sind die Gleichen). Das rechte Bild zeigt den VIN-Sticker einer US-Spec.

Im folgenden nun die Erklärungen für die einzelnen Zeilen.

1. MODEL

Dieses ist ein interner Ausstattungscode. Detailierter Artikel

2. ENGINE

Motor (2JZ-GE oder 2JZ-GTE) und Hubraum (2997ccm)

3. FRAMENo.

Die Fahrgestellnummer (VIN). Bei US-Spec und EU-Spec Fahrzeugen ist sie 17-stellig, sonst 12-stellig. Genaue Beschreibung: Detailierter Artikel

4. COLOR TRIM bzw. C/TR

Die Farbe und die Innenausstattung. Für die Innenausstattung scheint es kein konkretes System zu geben. Der erste Buchstabe steht für die Sitze (F = Stoff ; L = Leder), die vorletzte Ziffer für die Ausstattungsfarbe (0 = Beige ; 2 = Schwarz). Detailierter Artikel zu den Lackfarben

5. TRANS./AXLE bzw. A/TM

Das Getriebe und das verbaute Differential.Detailierter Artikel über die Getriebe. Detailierter Artikel über die Differenial-Codes

6. PLANT BUILT

Die Fabrik, in der das Fahrzeug gebaut wurde. Fahrzeuge, die zwischen 1993 und April 1997 gebaut wurden, wurden in den Werken A21-A26 gebaut. Ihre Seriennummer beginnt mit einer "0". Fahrzeuge, die danach gebaut wurden, wurden in den Werken M21-M22 gebaut. Ihre Seriennummer beginnt mit einer "1".